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Calculez approximativement la distance de freinage d'une voiture à partir d'une certaine vitesse. Vous pouvez utiliser différents paramètres comme base.
Il existe différentes surfaces qui affectent la distance de freinage. Bien entendu, ceux-ci ne sont utilisés qu’approximativement (idéalisés) dans le calcul.
Si la chaussée est sèche, nous supposons une chaussée normale avec des pneus moyens. En cas de freinage d'urgence, on suppose une décélération de freinage deux fois supérieure à la normale. Dans le cas de conditions humides, il convient de supposer une chaussée normale, propre et adhérente, sans aquaplaning. Lorsqu'il s'agit de glace noire, il faut essentiellement faire la différence entre la glace noire humide (pire valeur de friction), la glace noire normale et sèche (meilleure valeur de friction pour la glace noire) - nous supposons de la glace noire normale dans le calcul.
D'autre part, vous pouvez spécifier si un délai doit être respecté avant le début du freinage. Cela inclut le temps de réaction qu'un conducteur typique met pour réagir à un événement, le temps jusqu'à ce que la pédale de frein soit effectivement enfoncée, ainsi que le temps jusqu'à ce que les freins répondent techniquement et l'effet physique réel du freinage. En termes simples, le chemin avec ce retard peut également être considéré comme un chemin de réaction. Statistiquement, c'est assez bon à 1 seconde, ce qui est inclus dans notre formule.
À propos, la règle empirique concernant la distance de freinage sans délai, telle que donnée dans les auto-écoles, est la suivante :
Vitesse (km/h) au carré / 100 = distance de freinage (m)
Veuillez noter que les valeurs déterminées ne sont bien entendu pas contraignantes, mais sont basées sur la « règle empirique » spécifiée par la loi. L'application est donc tout à fait adaptée à l'apprentissage du permis de conduire.
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