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一定の速度から車の制動距離を概算します。さまざまなパラメータを基礎として使用できます。
制動距離に影響を与える路面はさまざまです。もちろん、これらは計算において近似的に (理想的に) 使用されるだけです。
路面が乾燥している場合は、平均的なタイヤを装着した通常の路面を想定します。緊急ブレーキの場合は、通常の 2 倍のブレーキ減速度が想定されます。ウェットコンディションの場合は、ハイドロプレーニングのない通常の滑りにくいきれいな路面を想定する必要があります。ブラックアイスに関しては、基本的に濡れたブラックアイス（最悪の摩擦値）、通常のブラックアイス、および乾いたブラックアイス（ブラックアイスの最良の摩擦値）を区別する必要があります。計算では通常のブラックアイスを想定しています。
一方、ブレーキが開始される前に遅延時間を守るかどうかを指定できます。これには、一般的なドライバーがイベントに反応するまでにかかる反応時間、実際にブレーキ ペダルが踏まれるまでの時間、ブレーキが技術的に反応して実際の物理的なブレーキ効果が得られるまでの時間が含まれます。簡単に言うと、この遅延のあるパスも反応パスとみなすことができます。統計的には、これは 1 秒という点で非常に優れており、計算式に含まれています。
ちなみに、教習所で教えられる遅延時間なしの制動距離の経験則は以下の通りです。
速度(km/h)の二乗/100=制動距離(m)
もちろん、決定された値には拘束力はなく、法律で定められた「経験則」に基づいていることに注意してください。したがって、このアプリは運転免許試験の学習に間違いなく適しています。
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